Kimi Antonelli se alzó con la victoria en la primera visita de la Fórmula 1 al circuito de Madring

Kimi Antonelli consiguió su octava victoria de la temporada en el Gran Premio de España, ampliando así su ventaja en la clasificación general en la primera visita de la Fórmula 1 al circuito de Madring.

Aunque el italiano se impuso en las calles de Madrid, Lando Norris perdió una posible victoria debido a una inoportuna intervención del coche de seguridad virtual, mientras que la carrera de Lewis Hamilton prácticamente terminó antes de empezar tras sufrir problemas con los frenos.

Antonelli amplía su ventaja a 81 puntos tras esta nueva victoria.

Kimi Antonelli ofreció otra actuación impresionante para convertirse en el primer piloto en lograr la victoria en Madring, y registrar su octava victoria de la temporada en 14 Grandes Premios.

El piloto de Mercedes continúa su camino hacia su primer título de F1, con una ventaja sobre su compañero de equipo, George Russell, que ahora asciende a 81 puntos.

Antonelli no cometió prácticamente ningún error durante todo el fin de semana, pero no pudo igualar el ritmo de Lando Norris en las primeras vueltas de la carrera del domingo tras salir segundo.

Un breve despliegue del coche de seguridad virtual justo cuando Antonelli se dirigía a la entrada de boxes le permitió hacer una parada económica, mientras que Norris perdió su oportunidad en el momento crucial de la carrera.

Una vez que el Ferrari de Charles Leclerc realizó una parada en boxes tardía cuando lideraba la carrera, Antonelli volvió a ponerse al frente, pero reconoció que Norris había sido el piloto más rápido del día.

“Es bueno ganar, pero no se siente tan bien porque creo que Lando merecía ganar hoy”, dijo Antonelli.

-Gran Premio de España 2026: Verstappen se ve obligado a ceder dos posiciones tras salirse de la pista.

Por el contrario, Russell solo pudo terminar en la quinta posición, habiendo realizado una parada más que los que le precedían, debido a que había comenzado en la sexta posición.

Tras la carrera, el británico admitió que cualquier esperanza de disputarle el título de pilotos a Antonelli prácticamente se había desvanecido a falta de nueve Grandes Premios.

"Siendo realista, no estoy luchando por el título de pilotos", dijo. "Eso me permite concentrarme carrera por carrera e intentar obtener buenos resultados".

Por si sus victorias en Hungría y los Países Bajos no fueran suficientes para demostrar la calidad de piloto en que se ha convertido Lando Norris , el vigente campeón del mundo ejecutó lo que él mismo confesó que fue "una de las mejores vueltas" de su carrera en la Fórmula 1 durante la clasificación.

A excepción de un pequeño error en la última curva, el británico dominó la última incorporación al calendario y superó a Antonelli de Mercedes por 0,011 segundos para conseguir su tercera pole position en cuatro carreras.

Al haber pocas oportunidades de adelantamiento, el piloto de McLaren tenía una posibilidad real de victoria el día de la carrera.

Y tuvo un comienzo prometedor, rechazando el desafío de Antonelli cuando se apagaron las luces, y el italiano cometió dos pequeños errores que permitieron a Norris tomar rápidamente la delantera.

Resultó una ironía un tanto cruel que, poco después de que su ingeniero lo elogiara por haber gestionado tan bien sus neumáticos, se desplegara el coche de seguridad virtual y Norris perdiera la oportunidad de aprovecharla, ya que había pasado la entrada a boxes cuando se activó la alerta.

McLaren lo incluyó en boxes en su siguiente vuelta para mantener la misma estrategia que Antonelli, ya que ambos pilotos habían comenzado con el compuesto medio, pero para entonces el VSC había terminado y una parada de 7 segundos, dolorosamente lenta, lo relegó a la quinta posición.

Logró remontar hasta el podio, lo que normalmente sería un resultado para celebrar frente a equipos como Mercedes, pero la decepción era palpable, ya que Norris, e incluso el triunfante Antonelli, creían que "merecía" la victoria.

El circuito de Madring representaba una oportunidad para que Ferrari aprovechara la novedad del trazado y consiguiera un buen resultado, especialmente después de la desastrosa carrera en casa, en Monza.

El choque frontal de Lewis Hamilton en la última hora de entrenamientos obligó a sus mecánicos a realizar una importante reparación para poder participar en la clasificación, pero eso no pareció disuadir al siete veces campeón del mundo, que consiguió la pole provisional con las primeras vueltas rápidas de la Q3.

Tras terminar cuarto en la clasificación final, justo por delante de su compañero de equipo Charles Leclerc , todavía existía la posibilidad de que subiera al podio, especialmente cuando Hamilton realizó una salida magnífica.

Verstappen, a quien Hamilton había adelantado, atajó en la chicane antes de finalmente permitir que el piloto de Ferrari volviera a ponerse en cabeza, solo para que Hamilton sufriera un problema de frenos que lo mandó a varias zonas de escape y finalmente lo obligó a abandonar la carrera.

Fue un mejor día para Leclerc, quien probablemente se quedó preguntándose qué podría haber pasado si la esperanza de Ferrari de un coche de seguridad o una bandera roja se hubiera materializado. No entró a boxes durante el coche de seguridad virtual y, por lo tanto, heredó el liderato, pero la falta de más incidentes no le dejó otra opción que entrar a boxes tras 48 vueltas con neumáticos duros.

Las diferencias que se habían abierto entre los favoritos y el resto de los 10 primeros ayudaron al monegasco a remontar hasta la cuarta posición, donde logró mantener a raya a Russell, de Mercedes, para conseguir una respetable cantidad de puntos.

Hamilton tuvo que retirarse prematuramente debido a un problema en los frenos de su Ferrari.

Max Verstappen se hizo con la segunda posición en Madrid, a pesar de haber cedido posiciones a regañadientes en las primeras vueltas tras un incidente con Lewis Hamilton.

El piloto de Ferrari se puso en cabeza tras la salida, y Verstappen acortó la primera curva saliéndose de la pista para mantener su tercera posición de salida.

El holandés dijo por radio que Hamilton "casi me saca de la pista" e intentó resistirse a las instrucciones de Red Bull de devolver la posición para evitar una posible penalización, especialmente después de haber adelantado a Antonelli para colocarse en la segunda posición.

Tras ceder y permitir el paso tanto a Antonelli como a Hamilton, rápidamente volvió a los puestos del podio después de que el piloto de Ferrari tuviera un problema con sus frenos.

Verstappen también pudo sacar el máximo provecho del coche de seguridad virtual para limitar las posiciones perdidas durante su parada en boxes, y finalmente logró contener el ataque de Norris en las últimas vueltas. 

- Verstappen se ve obligado a ceder dos posiciones tras salirse de la pista. 

El domingo, en la parrilla de Madring se pudieron ver numerosas caras conocidas del mundo del deporte, y algunos jugadores del Real Madrid les dieron el día libre para que pudieran asistir a un evento de Fórmula 1.

Los futbolistas del Real Madrid asistieron a los Grandes Premios de España y conocieron a los pilotos.

Su entrenador, José Mourinho, también estaba presente, y tras haber vencido al Rayo Vallecano por 4-1 en La Liga la noche anterior, se encontraba de muy buen humor, como era de esperar. Lo mismo ocurría con Jude Bellingham, quien marcó en ese partido antes de aprovechar su día libre del domingo para reunirse con algunos de sus compatriotas.

Se vio a Vinicius Jr. riendo y bromeando con Gabriel Bortoleto, mientras que el portero del Real Madrid, Thibaut Courtois, destacaba por su altura entre algunos de los conductores; con sus dos metros de altura, es considerablemente más alto incluso que jugadores como Russell y Esteban Ocon.

Las leyendas del fútbol David Beckham, Zinedine Zidane y Roberto Carlos también estuvieron presentes, al igual que la estrella del tenis retirada Rafael Nadal, a quien se vio en Ferrari.